Только правда о «Тойоте Королла» с автоматом 2008 года: отзывы владельцев об эксплуатации
«Королла» автомат 2008 требует от водителя своевременного обслуживания. Если автомобиль эксплуатируется правильно, то в перечень необходимых работ войдет только замена трансмиссионного масла. В остальном коробка не подведет даже спустя 100 000 км пробега.
Покупая машину, многие опираются на отзывы владельцев. Комментарии в сети о Toyota Corolla автомат 2008 года преимущественно положительные.
Toyota Corolla автомат 2008 года выпуска: отзывы владельцев
Спрос на «Тойоту Короллу» с 2008 года расти не перестает. Все благодаря надежности японского автопрома.
Преимущества автоматической трансмиссии. Мнение владельцев
Отзывы владельцев о «Тойоте Королле» автомат 2008 свидетельствуют о неоспоримых достоинствах качествах автомобиля.
Оценка «Тойота Королла» 2008 автомат
В 2008 году водители, пересевшие с механики на АКПП, почувствовали существенную разницу при вождении в пробках.
Первый плюс – АКПП подбирает оптимальный момент переключения скоростей для двигателя. Ввиду этого отсутствует возможность перегрузки двигателя.
Типичные поломки и проблемы в эксплуатации: Опыт автолюбителей
Японские АКПП славятся высокой надежностью, но это не лишает их типичных проблем с трансмиссией. Неполадки бывают с механикой, гидравликой, или электроникой.
Мнение владельца «Тойота Королла» 2008 автомат
Отзывы такого рода о «Тойоте Королле» автомат 2008 несколько субъективны: кому-то нравится размеренная езда, другим нужен драйв.
Механические неисправности
Владельцы Toyota Corolla могут столкнуться с уменьшением уровня трансмиссионного масла. Это происходит из-за прогоревших прокладок и изношенных патрубков.
Невключающиеся передачи на «Тойоте Королле» — периодически возникающая проблема. Причина может заключаться в износе фрикционов или выходе из строя муфты.
Это основные причины механических неисправностей, характерных для японской автоматической коробки переключения передач.
Неисправности электрики
За работу автомата отвечает электронный блок управления.
При сбоях в электрике ЭБУ автоматика может неправильно подбирать обороты для переключения скоростей. Электронный блок начинает долго «думать», прежде чем сменит передачу.
У «Тойоты Короллы» 2008 с коробкой автомат редко, но все же случаются сбои в электронном управлении.
Если вы заметили странное поведение КПП, но не слышите посторонних звуков, следует обратиться на станцию технического обслуживания, где вам проведут диагностику блока управления.
Неисправности гидравлики
У «Тойоты Короллы» 2008 на автомате в условиях неграмотной эксплуатации возможны проблемы с гидравликой. Причина кроется в неисправности гидроблока. В ходе эксплуатации он забивается, после чего требуется его промывка.
Если вы почувствовали серьезные толчки и удары, виной тому с высокой долей вероятности гидроблок. Произведите диагностику АКПП, чтобы исправить эту проблему.
Слабые места Toyota Corolla X (E140, E150)
Помимо недостатков трансмиссии, в отзывах о «Королле» на автомате 2008 года отмечены другие особенности:
- По кузову особых нареканий нет, но вот замки при низких температурах замерзают.
- Быстро забиваются форсунки омывателей фар. В результате элементы заклинивают и остаются в открытом положении.
- Низкое качество пластика в салоне, не подходящее под статус автомобиля.
- Двигатели автомобиля объемом 1,6 и 1,8 л достойны внимания. Чего нельзя сказать про силовой агрегат 1,4 л, существенно хуже показавший себя в динамике.
- Практически у всех автомобилей этого года после пробега 150 000 км повышается расход масла.
- Слабым местом можно назвать роботизированную коробку переключения передач. После 60 000 км она начинает жить своей жизнью (ранние переключения, внезапный переход на нейтралку, резкое повышение оборотов).
«Тойота Королла» 2008 автомат
Взвесьте все плюсы и минусы, прежде чем искать этот автомобиль на вторичном рынке.
Замена масла в АКПП «Тойоты Короллы»
«Королла» автомат 2008 требует от водителя своевременного обслуживания. Если автомобиль эксплуатируется правильно, то в перечень необходимых работ войдет только замена трансмиссионного масла. В остальном коробка не подведет даже спустя 100 000 км пробега.
Производитель рекомендует менять смазывающую жидкость каждые 60 000 км, при езде по ровной дороге. Для климата России характерны резкие перепады температуры, плохое дорожное покрытие. Поэтому регламент замены масла может сократиться.
Большинство владельцев склонны к мнению, что трансмиссионное масло в «Королле» лучше менять через 40 000 км пробега. Это увеличит ресурс КПП.
При выборе трансмиссионной жидкости обращайте внимание на год выпуска автомобиля. Для «Тойоты» E150 рекомендуется Toyota ATF WC. Использование дешевых аналогов может пагубно сказаться на сроке службы трансмиссии автомобиля.
АКПП «Тойота Королла» 2008: недостатки и особенности
Коробка автомат на «Королле» 2008 года имеет ряд особенностей, которые необходимо соблюдать при эксплуатации.
АКПП боится перегрева. Если температура повышается до критической, начинает гореть масло, в результате чего подгорают уплотнители и фрикционы. Это приводит к утечкам и серьезным проблемам с трансмиссией.
Самый главный минус, о котором говорят в отзывах – высокая стоимость обслуживания и ремонта. Однако это может компенсировать высокая надежность «Короллы».
Отзывы на «Тойота Королла» 2008 автомат
Многие жалуются на долго думающий автомат, но это вопрос привычки. Проехав пару тысяч, вы забудете об этой особенности автомобиля.
Коробка автомат, робот или вариатор: что лучше
Модельный ряд 2008 года оснащался не только АКПП, но также роботом и вариатором. Все эти трансмиссии объединяет автоматическое переключение передач.
Робот
Робот однозначно не понравился многим водителям. Это связано с жесткой работой системы. Сильные толчки при переключении, частые подтупливания и неправильный выбор передачи. Именно так отзываются в сети о «Тойоте Королле» с роботизированной коробкой переключения передач.
Была замечена такая особенность, что при трогании с места в крутой подъем автомобиль с роботом откатывался назад на 15 см.
Получив шквал негативных отзывов, японский концерн перестал устанавливать на «Тойоты» РКПП.
Вариатор
Это бесступенчатая КПП, которая может изменять крутящий момент в широком диапазоне.
Но ввиду сложности конструкции автолюбители отказывались покупать авто с такой трансмиссией. Все боялись поломок вариатора: в то время не каждый автосервис брался за ремонт бесступенчатой коробки переключения передач.
К тому же, вариатор не любит перегрузок. Поэтому на нем нельзя буксовать и буксировать другие автомобили. Даже прицеп дает существенную нагрузку, которая нежелательна для вариатора.
Характерные частые перегревы пугали водителей, заставляя склоняться к выбору автомобиля с традиционной автоматической коробкой переключения передач.
Насколько надежна АКПП «Тойоты Короллы»: мнения автовладельцев
В отзывах водители оценили надежность японской трансмиссии. И это доказывают многочисленные тесты в условиях суровой зимы высокой температуры.
Есть водители, которые проехали на «Королле» свыше 200 000 км без нареканий на коробку.
Читайте также: Ремонт рулевой рейки «Тойота Королла» своими руками: что нужно знать
Игорь: Пробег 150 000 км, из обслуживания – менял масло. Большего коробка не требует. Вот что значит японская надежность.
Все, кто когда-либо водил «Тойоту Короллу» рекомендуют ее к покупке, даже на вторичном рынке.
https://avtoshark.com/toyota/corolla/chassis-cor/tojota-korolla-2008-avtomat-otzyvy/