Основными конкурентами нового Li L9 Livis в сегменте крупных электрифицированных кроссоверов можно назвать модели Zeekr и Voyah Taishan. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал директор дивизиона АГ «АВИЛОН» Антон Демкин. Он отметил, что одно из важных преимуществ новинки для российского покупателя – официальные поставки и заводская гарантия, а также адаптация модели для российского рынка.
«Ранее на Li L9 в среднем приходилось около 20% продаж бренда в нашем дилерском центре. Сейчас высокий интерес к Li L9 Livis позволяет рассчитывать на увеличение его доли до 35 – 40%. При этом дальнейший микс продаж будет зависеть в том числе от появления новых моделей Li Auto и предложений других брендов на российском рынке», — комментирует Антон Демкин.
Напомним, что флагманский кроссовер L9 Livis нового поколения появился у российских дилеров в сентябре этого года. Стоимость новинки составляет от 12 690 000 рублей.
Новый L9 Livis сохранил шестиместную компоновку салона 2+2+2. При этом автомобиль стал крупнее: его длина теперь составляет 5 255 мм, а колесная база – 3 125 мм.
Что касается изменений в экстерьере, новая фирменная световая полоса Intelligent Halo Light сочетается с адаптивными матричными светодиодными фарами, сзади появилась новая световая графика. Версию Livis дополняют 22-дюймовые колесные диски, особые элементы внешней отделки и эксклюзивные двухцветные сочетания кузова.
Однако главное улучшение L9 Livis нового поколения – емкость тяговой батареи увеличена до 72,7 кВтч. Запас хода исключительно на электротяге теперь достигает 350 км по циклу WLTC – почти на 50% больше, чем у предыдущего поколения. А благодаря последовательной гибридной архитектуре REEV суммарный запас хода достигает 1 370 км по WLTC.
Два электродвигателя полного привода развивают максимальную суммарную мощность 420 кВт (571 л.с.) и 710 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды.
Среди технологических изменений стоит также отметить 800-вольтовую активную подвеску, которая способна автоматически изменять высоту автомобиля в зависимости от условий движения, а также делать удобнее посадку, высадку пассажиров и погрузку багажа.
Фото: АГ «АВИЛОН»
