Представительский седан Senat 900 будет конкурировать в сегменте, где сегодня ищут замену ушедшим Mercedes-Benz S-Класса, BMW 7-й Серии, Audi A8, Lexus LS и Genesis G90 для корпоративных и представительских парков. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказала директор по маркетингу «КВАЗАР» Ирина Герасимова.
«А вот «предок» в лице Hongqi H9 прямым конкурентом, скорее всего, не будет: автомобили заслуженно находятся в разных ценовых сегментах. Senat 900 будет отнимать покупателей у Hongqi H9 в сегменте компаний с государственным участием, госструктур и всех, кому с точки зрения имиджа важно «ездить на отечественной машине», — отмечает Герасимова.
В свою очередь, шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто считает, что Senat 900 будет конкурировать в первую очередь с собственно «родной» моделью Hongqi H9 – пусть с более слабым мотором, зато куда более доступный по цене. А преимущества 900-го (технические характеристики, богатое оснащение) компенсируются главным недостатком – опять же ценой.
«Как обосновать в условиях дефицита бюджета необходимость покупки автомобиля за 12 – 13 миллионов? Это, может, проходит в «жирные» времена, но сейчас? Очень сложный проект…», — рассуждает Моржаретто.
Как говорит СЕО автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов, у новой модели Senat 900 мало прямых конкурентов, а главный из существующих – донорский Hongqi H9. Если смотреть шире, то можно увидеть в качестве возможных альтернатив представительские седаны «немецкой тройки» – Audi, BMW, Mercedes-Benz. Да, они стоят в России невероятно дорого по меркам Европы и США, но одновременно этим подчеркивают и высокий статус своего владельца.
«Малое число конкурентов говорит, скорее, не об уникальности новой модели, а о том, что эра седанов почти закончилась. Седаны сохранились как рудимент только в отдельных классах. Так что в качестве альтернативы можно рассматривать и дорогие минивэны, например, Voyah Dream и GAC M8. Если посмотреть в сторону параллельного импорта, выбор минивэнов расширяется», — комментирует Юрий Чистов.
Подробнее о рыночных перспективах автомобилей Senat читайте в нашей рубрике «Экспертное мнение».
Фото: Senat
